prévention des risques professionels

Titre : Risques au Féminin : Appel du Sénat à l’Action

Titre : Risques au Féminin : Appel du Sénat à l’Action

maxence

Introduction

Le Sénat, via sa délégation aux droits des femmes, sonne l’alarme dans son dernier rapport, « Santé des femmes au travail : des maux invisibles ». Ce document, fruit du travail de cinq sénatrices de divers horizons politiques, dévoile des lacunes majeures dans la prévention des risques professionnels chez les femmes et émet 23 recommandations essentielles.

Des Risques Invisibles

Premier constat, les risques pour la santé liés au travail chez les femmes sont souvent « largement méconnus et minimisés ». Le rapport souligne une invisibilisation des atteintes à la santé, créant des lacunes critiques dans la prévention et la réparation des dommages.

Exposition Différenciée

Les femmes sont majoritairement exposées à des risques invisibles et silencieux liés à une usure physique et psychique, tandis que les hommes sont plus confrontés à des dangers visibles. Les tâches répétitives et les contraintes professionnelles imposées aux femmes sont soulignées.

Une Prévention Pensée pour les Hommes

Le rapport pointe du doigt que la prévention des risques professionnels a été initialement pensée pour les travailleurs masculins. Les postes de travail et les équipements de protection individuelle (EPI) ne sont souvent pas adaptés à la morphologie féminine.

Des Politiques de Réparation Inadaptées

Les politiques publiques actuelles, y compris la définition des critères de pénibilité, semblent suivre la perception traditionnelle que la pénibilité concerne principalement le travail masculin. Cela se reflète dans le faible pourcentage de femmes concernées par le compte personnel de prévention (C2P).

Cancers Professionnels Féminins Ignorés

Les cancers professionnels chez les femmes sont souvent ignorés, et les critères de reconnaissance des maladies professionnelles ne tiennent pas compte des spécificités féminines. La récente reconnaissance d’un cancer du sein comme maladie professionnelle en 2023 met en lumière ces négligences.

Recommandations pour un Avenir Équitable

Le rapport formule 23 recommandations pour une prise en compte équitable des risques au féminin. Parmi celles-ci, on trouve des appels à une approche genrée dans la prévention, l’application stricte du DUERP genré, la formation des acteurs de la prévention à une perspective de genre, et la révision des critères de pénibilité.

Améliorer la prévention du risque routier professionnel : un appel aux entreprises pour assurer la sécurité au travail

maxence

En France, il y a en moyenne un accident de la route lié au travail toutes les 10 minutes.

En 2021, 56 390 personnes ont été victimes d’un accident de la route lié au travail. Parmi elles, 12 610 ont été blessées lors de déplacements professionnels et 43 780 ont été impliquées dans des accidents pendant leur trajet entre leur domicile (ou le lieu de déjeuner) et leur lieu de travail.

Le risque routier professionnel représente 12,3 % des accidents du travail et 35 % des accidents mortels du travail. En 2021, 454 travailleurs ont perdu la vie lors de trajets professionnels, et des milliers d’autres ont été blessés. 89 % des accidents de trajet surviennent sur la route, tandis que les autres se produisent, par exemple, sur un trottoir ou dans une gare.

Ces chiffres montrent que toutes les entreprises sont concernées par ce problème, pas seulement celles dont les employés effectuent des déplacements professionnels. En effet, 68 % des travailleurs décédés sur la route ont été victimes d’un accident pendant leur trajet entre leur domicile et leur lieu de travail.

Les accidents routiers professionnels ont un coût humain, social et économique considérable.

Outre les conséquences irréversibles pour les travailleurs et leurs proches, ils ont un impact très préjudiciable sur l’activité des entreprises et sur la société dans son ensemble. Étant donné que les accidents routiers professionnels sont parmi les accidents du travail les plus graves, ils entraînent en moyenne 96 jours d’arrêt de travail. Ainsi, ces accidents sont responsables de 5 millions de jours d’arrêt de travail chaque année, ce qui équivaut à près de 18 000 salariés absents pendant une année entière !

Malheureusement, ce risque majeur est souvent sous-estimé par les employeurs et les employés.

Selon une étude réalisée en 2021 par l’Ifop pour l’assureur MMA, seuls 32 % des actifs effectuant des trajets professionnels et 17 % des dirigeants de petites et moyennes entreprises sont conscients que le risque routier est l’une des principales causes de mortalité au travail. Pourtant, le risque routier fait partie du quotidien des travailleurs. L’enquête révèle que « 43 % des conducteurs déclarent avoir frôlé un accident au cours des 5 dernières années lors de trajets professionnels et 18 % en ont effectivement eu un ».

La sensibilisation des travailleurs au risque routier est bien entendu l’un des objectifs des Journées de la sécurité routière au travail. Cependant, il est largement admis que le risque routier devrait être considéré par les entreprises comme un risque professionnel à part entière, nécessitant une évaluation et des mesures de prévention. Il est encourageant de constater que, selon l’enquête de MMA, « la mention du risque routier dans le document unique progresse considérablement dans les petites et moyennes entreprises : 41 % des dirigeants déclarent l’avoir inclus (+ 20 points par rapport à 2016) ».

Le Risque du Radon en Milieu Professionnel : Protéger les Travailleurs

Le Risque du Radon en Milieu Professionnel : Protéger les Travailleurs

maxence

Le radon, gaz naturel radioactif, demeure souvent méconnu du grand public malgré son statut de deuxième cause de cancer du poumon en France, juste après le tabac et devant l’amiante. Cette menace invisible émane du sol, principalement des zones granitiques, et la région des Pays de la Loire est particulièrement exposée. À l’occasion de la Journée Européenne du Radon le 7 novembre, il est crucial de mettre en lumière ce risque, d’autant plus qu’il a été reconnu comme un danger professionnel depuis 2018.

Les travailleurs peuvent être exposés au radon, notamment dans les locaux situés au rez-de-chaussée, au sous-sol, et dans des lieux spécifiques tels que les caves ou les grottes souterraines. L’exposition au radon augmente avec sa concentration et la durée passée dans les locaux, ce qui nécessite une évaluation minutieuse de ce risque par les employeurs.

Évaluation du Risque du Radon : Un Impératif en Milieu Professionnel

L’évaluation du risque professionnel commence par déterminer s’il existe un risque de dépassement du niveau de référence. Pour les bâtiments, il est essentiel de prendre en compte la situation géographique sur la cartographie de l’IRSN, les caractéristiques du bâtiment et l’activité professionnelle. Dans les « lieux de travail spécifiques », l’efficacité du système de renouvellement de l’air est cruciale.

Si le risque est avéré, des mesures atmosphériques de radon sont nécessaires, soit en interne soit par des organismes spécialisés, utilisant des détecteurs de radon. Les résultats de ces mesures doivent être intégrés dans le Document Unique d’Évaluation des Risques Professionnels (DUERP).

Lorsque les mesures révèlent des valeurs dépassant les 300 Bq/m3, l’employeur doit mettre en place des mesures de réduction du risque radon et vérifier leur efficacité avec de nouvelles mesures. Ces actions peuvent inclure l’amélioration de la ventilation, l’étanchéité au niveau de l’interface sol-bâtiment, et le traitement du soubassement.

En conclusion, la sensibilisation au risque du radon en milieu professionnel est essentielle pour protéger la santé des travailleurs et assurer leur sécurité. La collaboration entre employeurs et organismes spécialisés est cruciale pour identifier, évaluer et réduire ce risque potentiellement mortel.

Titre : Enquête sur la Qualité des Services de la Médecine du Travail en France : Entreprises dans l’Attentisme

Titre : Enquête sur la Qualité des Services de la Médecine du Travail en France : Entreprises dans l’Attentisme

maxence

Introduction :
Le Groupement Santé au Travail (GST), dans le cadre de sa convention nationale sur la médecine du travail de demain, a mené une étude en collaboration avec l’Ifop, explorant les perspectives des salariés et des dirigeants sur la médecine du travail en France. Les résultats, dévoilés dans l’enquête « La médecine du travail, regards croisés salariés et dirigeants », mettent en lumière des inquiétudes significatives sur la qualité des services de la médecine du travail.

Réserves des Entreprises sur les Services de la Médecine du Travail :
Près de 19% des entreprises expriment des réserves quant aux services fournis par la médecine du travail, révèle l’étude. Cependant, une tendance à l’attentisme se dégage, avec 64% de ces entreprises ne prévoyant aucune mesure corrective face à cette insatisfaction. Les raisons de cette réserve comprennent un suivi médical jugé insuffisant (19%) et des délais de prise de rendez-vous considérés comme trop longs (29%).

Attentisme et Insatisfaction des Entreprises :
L’étude souligne un attentisme marqué chez les entreprises insatisfaites. Seules 36% d’entre elles ont pris ou envisagent des mesures correctives. De plus, seulement 16% ont signalé leur insatisfaction à leur branche professionnelle, tandis que 20% souhaitent prendre des mesures sans savoir lesquelles. Ces résultats soulignent la difficulté à instaurer un dialogue efficace avec la médecine du travail en cas d’insatisfaction.

Perception des Risques Psychosociaux (RPS) :
L’enquête révèle également que 29% des entreprises se sentent mal accompagnées face aux risques professionnels psychosociaux (RPS). Bien que les RPS ne soient pas actuellement répertoriés comme des maladies professionnelles, ils suscitent une préoccupation grandissante.

Méconnaissance de la Médecine du Travail par les Salariés :
Côté salariés, l’enquête indique une méconnaissance généralisée de la médecine du travail en France. Près de la moitié (49%) estime avoir des connaissances médiocres sur le sujet, soulignant la nécessité d’une meilleure communication et compréhension des missions de la médecine du travail.

Conclusion :
Au-delà des défis identifiés, l’étude témoigne d’un changement positif dans la perception des entreprises envers la santé au travail. Une évolution vers une approche plus intégrée de la prévention des risques professionnels semble s’amorcer, intégrant la santé au travail dans la sphère de la Responsabilité Sociétale de l’Entreprise (RSE) et du bien-être au travail.

Des Inquiétudes sur la Sécurité Routière liées à l’Augmentation de la Masse des Véhicules de Catégorie « B »

Des Inquiétudes sur la Sécurité Routière liées à l’Augmentation de la Masse des Véhicules de Catégorie « B »

maxence

Plusieurs organisations européennes, fortement investies dans la sécurité routière, ont émis des réserves à l’encontre d’une proposition de la Commission européenne visant à augmenter la masse maximale autorisée des véhicules de catégorie « B » de 3,5 à 4,25 tonnes. Ces préoccupations sont fondées sur une étude de l’Institut VIAS en Belgique, démontrant que les véhicules plus lourds sont susceptibles d’accroître les risques d’accidents. La lettre ouverte, adressée aux députés européens, appelle à l’adoption de mesures uniformes pour l’ensemble des professionnels du transport.

Risques Accrus avec des Véhicules Plus Lourds :

L’étude de l’Institut VIAS a mis en évidence une corrélation inquiétante entre la masse des véhicules et leur niveau de dangerosité sur les routes. Dans ce contexte, la proposition de la Commission européenne visant à élever la limite de poids pour les véhicules de catégorie « B » soulève des inquiétudes quant à la sécurité routière. Les organisations soulignent que cette augmentation pourrait avoir des répercussions négatives, notamment en termes d’impact lors d’accidents, ce qui nécessite une révision minutieuse de la proposition.

Plaidoyer pour une Réglementation Cohérente :

La lettre ouverte met en avant le besoin impératif de définir des règles uniformes pour tous les acteurs du transport, soulignant l’incohérence actuelle entre les réglementations appliquées aux poids lourds et celles des véhicules utilitaires légers. Les organisations plaident en faveur d’une réglementation qui englobe des aspects cruciaux tels que la formation des conducteurs, la gestion de la fatigue, et le respect des règles de circulation. Elles estiment qu’une approche uniforme est essentielle pour garantir la sécurité sur les routes européennes.

Exigences pour une Sécurité Routière Renforcée :

Outre l’opposition à l’augmentation de la masse des véhicules, les organisations appellent à des exigences renforcées en matière de sécurité routière pour l’ensemble des professionnels du transport. Cela comprend des formations spécifiques pour les conducteurs de camionnettes, mettant l’accent sur la prévention de la fatigue, le respect des règles de conduite, le port de la ceinture de sécurité, et la minimisation des distractions telles que l’utilisation du téléphone au volant. L’objectif est de créer un environnement routier plus sûr et de prévenir les accidents impliquant des véhicules utilitaires légers.

La lettre ouverte aux députés européens est un appel à l’action immédiate pour une sécurité routière renforcée. Elle souligne la nécessité d’une approche équilibrée dans la révision des réglementations, accordant une attention particulière aux conséquences potentielles sur la sécurité. Les organisations encouragent une collaboration étroite entre les législateurs et les acteurs du transport pour élaborer des mesures qui garantissent la sécurité de tous les usagers de la route, établissant ainsi un nouveau standard pour les pratiques du transport routier en Europe.

Amélioration de la sécurité dans les entrepôts : Mesures pratiques à mettre en œuvre

Amélioration de la sécurité dans les entrepôts : Mesures pratiques à mettre en œuvre

maxence

 Introduction et contexte

L’amélioration de la sécurité dans les entrepôts logistiques est une préoccupation majeure pour garantir des conditions de travail sûres et protéger la santé des employés. Les entrepôts, en raison de leurs activités intensives de manutention et de stockage, sont sujets à divers risques professionnels. Cependant, grâce aux efforts des organismes tels que les Carsat (Caisses d’Assurance Retraite et de la Santé au Travail) et l’INRS (Institut National de Recherche et de Sécurité), des mesures pratiques peuvent être mises en place pour minimiser ces risques.

Risques et mesures de prévention

Dans les entrepôts, plusieurs risques majeurs peuvent compromettre la sécurité des travailleurs. Les activités de manutention, les déplacements fréquents de charges lourdes et les risques de chutes sont parmi les dangers les plus courants. Il est essentiel de réaliser une analyse approfondie des activités internes telles que la préparation de commandes, ainsi que des activités externes comme le chargement et le déchargement des marchandises.

Pour réduire ces risques, il est recommandé de mettre en place des mesures de prévention efficaces. Cela peut inclure l’utilisation d’équipements de protection individuelle (EPI) adaptés, la formation des employés aux bonnes pratiques de manutention, l’installation de systèmes de sécurité pour prévenir les chutes et l’optimisation de l’ergonomie des postes de travail.

 Impact des risques sur la santé des employés

Les risques présents dans les entrepôts peuvent avoir un impact significatif sur la santé des employés. Les troubles musculosquelettiques (TMS) et les lombalgies sont des problèmes couramment associés à la manutention de charges lourdes et aux mouvements répétitifs. Des statistiques alarmantes révèlent que les maladies professionnelles liées aux entrepôts non frigorifiques et frigorifiques sont en augmentation.

Il est donc impératif de prendre des mesures pour prévenir ces troubles et protéger la santé des travailleurs. Cela peut inclure des exercices d’échauffement avant le travail, des pauses régulières pour éviter la fatigue musculaire, l’ergonomie adaptée des postes de travail et des formations spécifiques sur la prévention des TMS.

 Favoriser un environnement de travail sûr et attractif

La création d’un environnement de travail sûr et attractif est un objectif primordial pour les entrepôts logistiques. En plus de garantir la sécurité des employés, cela contribue à améliorer leur bien-être et leur productivité. Il est essentiel de proposer des formations régulières afin de maintenir des connaissances à jour sur les bonnes pratiques de sécurité.

En investissant dans des infrastructures adaptées, comme des équipements de manutention ergonomiques et des systèmes de sécurité modernes, les entrepôts peuvent non seulement réduire les risques pour les travailleurs, mais aussi renforcer leur attractivité en tant qu’employeurs. Un environnement de travail sûr et sain attire les talents et favorise la rétention des employés.

Conclusion

Pour améliorer la sécurité dans les entrepôts logistiques, il est essentiel de mettre en œuvre des mesures pratiques et efficaces. En identifiant les risques spécifiques et en adoptant des mesures de prévention appropriées, les entrepôts peuvent protéger la santé de leurs employés et réduire les accidents professionnels. Cela contribue également à renforcer l’attractivité du secteur de la logistique en tant qu’environnement de travail sûr et favorable. En travaillant en collaboration avec les organismes compétents et en mettant l’accent sur la formation continue, les entrepôts peuvent progresser vers une culture de sécurité proactive et durable.

Prévention des Accidents du Travail : Un Déficit chez les PME

Prévention des Accidents du Travail : Un Déficit chez les PME

maxence

Selon la 8e édition du Baromètre de la gestion des Accidents du Travail et des Maladies Professionnelles, publiée récemment, le manque de prévention des accidents du travail est notable, surtout dans les entreprises de plus de 50 salariés. Voici les principaux points à retenir de cette étude :

Déficit en Prévention chez les PME :

  • Accords de Prévention : Six entreprises sur dix de plus de 50 salariés ne disposent pas d’un accord de prévention, bien que cela soit obligatoire dans ces sociétés. L’absence d’accords expose ces entreprises à des pénalités pouvant atteindre 1 % de la masse salariale.
  • Accidents Déclarés : Malgré le manque de prévention, huit entreprises sur dix ont déclaré au moins un accident du travail en 2022. Près de la moitié ont également été confrontées à un accident de trajet, et plus de quatre sur dix ont dû faire face à une maladie professionnelle.

Différences entre Grandes et Petites Entreprises :

  • Actions de Prévention : Les entreprises de plus de 200 salariés sont mieux armées en matière de prévention. Neuf sur dix de ces grandes entreprises estiment être suffisamment formées pour mener des actions de prévention.
  • Connaissance des Procédures : La connaissance des procédures liées aux accidents du travail s’est améliorée. La régularisation des déclarations d’accidents du travail se fait plus rapidement, passant de 6 sur 10 en 2020 à 8 sur 10 en 2022. Cependant, la majorité des entreprises ne font pas usage des réserves motivées et ne contestent pas dans le délai de 10 jours.
  • Contrôle des Cotisations : La surveillance annuelle du taux de cotisation AT/MP a augmenté, avec neuf entreprises sur dix effectuant ce contrôle en 2022, contre sept sur dix en 2020. Néanmoins, plus de deux tiers des entreprises n’engagent pas de recours pour contester la prise en charge, le taux d’incapacité partielle ou permanente (IPP), ou la durée des arrêts maladie.

Cette étude souligne le besoin urgent d’une amélioration de la prévention des accidents du travail, en particulier au sein des PME. Les entreprises doivent s’engager davantage dans la mise en place d’accords de prévention et renforcer leurs actions pour assurer la sécurité de leurs employés.

Lien Entre Sinistralité et Performance Économique des Entreprises

Lien Entre Sinistralité et Performance Économique des Entreprises

maxence

L’INRS a réalisé une étude visant à analyser le lien entre la sinistralité au travail et la performance économique des entreprises en France. Cette étude, basée sur les données de 1,9 million d’entreprises sur une période de 15 ans, a révélé que des accidents du travail plus fréquents sont associés à une baisse de la performance économique des entreprises. Bertrand Delecroix, coauteur de l’étude, partage des éclairages sur cette recherche.

Importance du lien entre performance économique et prévention

Au cours des deux dernières décennies, diverses approches évaluant les politiques de prévention en relation avec des données économiques ont été étudiées. Certaines se concentrent sur l’analyse des coûts associés à la sinistralité, tandis que d’autres adoptent une approche de retour sur investissement pour encourager les entreprises à s’engager dans la prévention des risques professionnels.

L’étude de l’INRS adopte une approche économétrique, examinant le lien statistique entre la performance économique des entreprises et la fréquence des accidents du travail. L’objectif était de fournir des preuves scientifiques quant à l’existence et à l’importance de ce lien, offrant ainsi des arguments supplémentaires pour inciter les entreprises à prendre des mesures de prévention.

Périmètre de l’étude

L’étude repose sur un vaste panel d’entreprises, couvrant 1,977 million d’entreprises françaises sur 15 ans (de 2003 à 2017). Les données, provenant de l’Insee et de la Cnam, comprennent plus de 14 millions d’observations, appartenant à 83 branches professionnelles.

L’équipe de l’INRS a utilisé un modèle économétrique reliant les indicateurs de performance économique (productivité, profit) aux facteurs de production (capital, travail). Une contribution significative était l’intégration de variables de sinistralité (fréquence et gravité des accidents du travail).

Résultats de l’analyse

L’étude révèle un lien significatif et négatif entre la sinistralité et la performance économique des entreprises. Une augmentation de 10 % de la fréquence des accidents du travail entraîne une diminution de 0,12 % de la productivité et de 0,11 % du profit de l’entreprise au cours de la même année, effet persistant l’année suivante.

Un deuxième enseignement important est que l’ampleur de cet effet dépend fortement de la taille des entreprises. Les entreprises de moins de 20 salariés sont plus fortement affectées, avec une diminution de 0,38 % de la productivité et de 0,24 % du profit pour une augmentation de 10 % de la fréquence des accidents du travail.

Les résultats soulignent que, indépendamment de la taille de l’entreprise, un accident du travail perturbe la production et réduit la productivité. Pour les petites entreprises, contraintes en personnel et en matériel, cet effet est encore plus prononcé.

Implications et Conclusions

Cette étude offre une validation scientifique du lien entre la sinistralité et la performance économique des entreprises. Elle souligne que des niveaux plus bas de sinistralité sont associés à une performance économique plus élevée. Au-delà des obligations réglementaires, cela fournit un argument convaincant en faveur de la mise en place de mesures de prévention des risques professionnels en entreprise.

Risque Routier dans les Trajets Professionnels

Risque Routier dans les Trajets Professionnels

maxence

Le risque routier lié aux trajets professionnels constitue la première cause de mortalité au travail en France. Ce risque ne doit pas être négligé dans les plans de prévention, surtout lorsque l’on considère également les trajets domicile-entreprise qui concernent quasiment tout le monde.

De nombreux secteurs d’activité exigent des salariés qu’ils utilisent un véhicule pour des déplacements professionnels tels que les visites chez les clients, la livraison de marchandises, la récupération de matériel, ou les déplacements vers des chantiers. Les occasions de se retrouver au volant sont fréquentes, et le kilométrage parcouru peut parfois être très important.

Par exemple, un commercial couvrant une région étendue peut facilement dépasser les 5000 km par mois, augmentant ainsi le risque d’accident. Tous ceux utilisant leur véhicule personnel pour se rendre au travail sont également exposés au risque routier professionnel, notamment dans le cadre des accidents de trajets.

Il est bien connu que le risque d’accident sur la route est réel, et les conséquences peuvent être graves tant pour les personnes blessées que pour les entreprises.

Cependant, il existe des moyens d’anticiper ce risque. Les services de prévention et de santé au travail proposent des actions de formation et de sensibilisation visant à transmettre des messages de prévention routière et à sensibiliser les collaborateurs aux bonnes pratiques. Il est également essentiel que les employeurs prennent des mesures telles que la non-sollicitation des salariés pendant leurs déplacements, l’organisation des tournées selon des plannings qui permettent des pauses adéquates, et d’autres initiatives visant à assurer la sécurité routière des employés.

La CAPEB Rhône et Grand Lyon souligne l’importance de la prévention de la santé des chefs d’entreprise

La CAPEB Rhône et Grand Lyon souligne l’importance de la prévention de la santé des chefs d’entreprise

maxence

Dans un contexte de plus en plus stressant

Les artisans du bâtiment ont toujours été confrontés à des situations stressantes liées aux relations de travail, aux clients et aux délais serrés.

Cependant, la récente pandémie a entraîné une augmentation de ces situations stressantes :

  • Pénurie de matériaux : le bois, l’acier, l’aluminium, ainsi que la colle, le plâtre, le matériel électrique et de plomberie, tous les corps de métier sont touchés par une diminution des stocks.
  • Allongement des délais d’approvisionnement et de livraison sans précédent. Cela entraîne une augmentation des coûts pouvant atteindre jusqu’à 30 %. Les entreprises du bâtiment se retrouvent prises en étau entre des prix injustifiables pour les clients et difficilement reportables, ce qui les contraint souvent à absorber ces hausses et à impacter leurs marges.
  • Les chantiers, incapables d’être terminés dans les délais impartis, génèrent des indemnités de retard et rencontrent de grandes difficultés pour rembourser les Prêts Garantis par l’État (PGE) accordés pendant les différents confinements.

Ces problèmes sont liés :

  • Aux grands enjeux de société liés à la prise de conscience environnementale tels que la qualité de l’air, la rénovation énergétique, les problèmes de stationnement et plus récemment l’introduction des Zones à Faibles Émissions (ZFE) dans les grands centres urbains.
  • À la pénurie de main-d’œuvre : déjà sensible dès 2019, ce phénomène est encore amplifié par le ralentissement de la formation, le blocage de la main-d’œuvre étrangère et les mouvements de main-d’œuvre liés aux pressions salariales.
  • Au poids des démarches administratives : en plus du temps moyen de travail consacré chaque année par les petites et moyennes entreprises (PME) pour ces démarches, l’annonce de nouveaux dispositifs tels que la Prime Rénov est conçue davantage pour les grandes entreprises que pour les artisans. Cette situation s’aggrave alors que le taux de chômage dans le Rhône est de 6,5 %, se rapprochant ainsi du plein emploi.

Les solutions spécifiques au secteur du bâtiment

La CAPEB Rhône et Grand Lyon constate une augmentation significative des appels de détresse de chefs d’entreprise et des demandes d’informations sur la cessation d’activité. Depuis septembre 2022, ces appels ont même doublé.

En plus des moyens existants tels que les travaux de l’Observatoire Amarok, qui offre une prise en charge rapide des travailleurs indépendants avec son réseau de psychologues cliniciens pour prévenir les troubles post-traumatiques, et l’Iris (Institut de Recherche et d’Innovation sur la Santé et la Sécurité au Travail) dédié aux artisans du BTP-Paysage, qui développe des solutions et des outils adaptés et innovants pour la prévention des risques professionnels, la CAPEB Rhône et Grand Lyon met en place une série d’outils et d’accompagnement :

  • L’ensemble de ses services tels que l’aide juridique et sociale, l’emploi, la formation, l’économie et la qualification.
  • La présence d’administrateurs au sein de toutes les caisses sociales et autres organismes paritaires.

En termes de prévention, il est essentiel de se faire accompagner sur le plan personnel. C’est là que la plus grande force de l’organisation du bâtiment réside, avec l’entraide entre tous les adhérents du réseau. Les artisans et les petites entreprises du bâtiment ont toujours su s’adapter, et cela est encore plus crucial ces deux dernières années.

Outre le rappel de ses revendications, la CAPEB Rhône et Grand Lyon souligne que le besoin de trésorerie pour les artisans et les petites entreprises du bâtiment s’élève désormais en moyenne à 20 000 € pour le deuxième trimestre consécutif, une situation qui ne s’était pas produite depuis sept ans en dehors des périodes de confinement.

Les revendications de la CAPEB

Face aux difficultés d’approvisionnement et aux hausses de prix qui en résultent, ainsi qu’à l’augmentation des prix de l’énergie et des carburants, le réseau CAPEB se mobilise en demandant :

  • Le remboursement partiel de la Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques (TICPE) pour les carburants utilisés par les véhicules professionnels, sur le modèle du secteur agricole et des travaux publics.
  • Une garantie que les banques et les assureurs-crédits ne dégradent pas la cotation des entreprises lorsqu’elles décident de reporter le remboursement de leur PGE.
  • Une participation active des industriels, des négociants et des distributeurs au Comité de crise du BTP mis en place par le gouvernement, ainsi qu’une intégration du coût réel de la décarbonation dans leurs prix et une prise en charge des risques d’augmentation des prix par le biais d’une charte de solidarité.
  • L’obligation pour les fournisseurs de prévenir les entreprises du bâtiment de toute augmentation de prix au moins trois mois à l’avance, et de maintenir une stabilité des prix pendant au moins trois mois.
  • Une refonte accélérée du calcul des différents index BT et leur publication dans des délais rapides compte tenu de la crise actuelle.
  • L’application d’un taux réduit de TVA de 5,5 % pour l’ensemble des travaux de rénovation.
  • La mise en place automatique des pénalités de retard en cas de retard de paiement aux entreprises dans les marchés publics.
  • La création d’un mécanisme de bouclier tarifaire pour le coût de l’énergie au niveau européen et français, afin d’avoir une production industrielle à un coût maîtrisé et de garantir la continuité des politiques publiques de rénovation énergétique et environnementale menacées par la flambée des coûts des matériaux.